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“智能”保駕“國六”護航 共創美好生活 中國重汽亮相第18屆上海國際車展
所屬欄目:公司新聞   發布時間:2019/4/20 15:33:00

近日,中國重汽攜旗下五款展車、兩款零部件亮相第十八屆上海國際汽車工業展覽會。在商用車展館,中國重汽展臺格外熱鬧,爭齊斗艷的展車、高端前沿的配置為參會者帶來前所未有的饕餮視覺盛宴,吸引了中央電視臺、新華社等媒體及汽車企業同行的高度關注,紛紛駐足觀看并登車品鑒。

17日上午,在中國重汽舉辦的媒體見面會上,中國重汽副總裁劉培民針對本屆車展展品、各營銷業務版塊業績、營銷著力點、國六法規對市場的影響、重汽L1—L4級別智能卡車的發展等媒體關心的問題進行了解答,中國汽車報、卡車之家、中國卡車網、方得網等11家媒體參加活動。

隨著汽車智能化、網聯化、電動化紛紛由概念轉入實際應用,越來越多的新能源汽車、智能網聯汽車亮相2019上海車展!爸悄芑焙汀皣弊鳛榇舜紊虾\囌怪袊仄麉⒄沟年P鍵詞,中國重汽的HOWO-T5G展車作為全球首臺L4級無人駕駛電動卡車,開展伊始便成為媒體和行業追逐的焦點。

這款豪沃T5G除裝備了非常搶眼的電池模塊外,車身周圍還布置了四種不同類型傳感器,北斗定位系統和激光雷達、毫米波雷達、攝像頭等設備,同時輔以多項人工智能技術,可保證在夜間、大霧、雨雪等天氣和現場人員、車輛、設備交叉作業的復雜情況下,保持良好作業狀態,以滿足24小時全天候生產運行。整車滿載行駛可達120公里,并且充電時間小于1小時。

中國重汽利用車聯網技術,采用人工智能深度學習和多傳感器融合算法,讓自動駕駛系統具備大數據分析能力,與港口管理系統(TOS)深度融合,在歷經3000 多個小時的港口實景測試,多輪技術優化迭代后,自20184月份在天津港試運營以來,截止目前已完成累計7000小時的無人駕駛運營作業。HOWO-T5G智能網聯汽車在無人干預的情況下,可以準確完成道路行駛、精確停車、集裝箱裝卸、障礙物響應等指定動作,實現了集裝箱從岸邊到堆場的全程自動駕駛水平運輸。智能網聯系統的安全性、穩定性、可靠性得到了充分認可。

一直以來,中國重汽引領中國商用汽車智能化的潮流。自2016919日起就發布了首款I代智能卡車,并于20171217日在國內率先實現了批量銷售。20181012日,中國重汽成為國內首批、山東省首家獲得自動駕駛路測牌照的企業。這標志著中國重汽在智能網聯汽車高級別自動駕駛技術上取得關鍵突破,在智能網聯汽車產業化道路上取得重大進展。本屆上海車展,除了豪沃T5G,汕德卡C7H和豪沃T7H也是兩款明星智能車型,集(AEB)防追尾、(ESCEBS)防側翻、(LDW)防躥道、(HSA)防溜車及(ACC)自適應巡航五大功能于一身,主動安全性能再上一個臺階。

車展上,中國重汽帶來的汕德卡自卸車是國內唯一一款締造“高端驅動”的高品質平臺產品,也是中國重汽采用國際一流重卡設計與生產技術,在國內最早實現,并將B10壽命150萬公里的發動機應用到工程車上的首家企業,歷時8年驗證,開發的具有國際一流品質的高端重型自卸車全新產品。

在展區一群高大威猛的大個頭簇擁下,HOWO白色箱式輕卡愈發顯得亭亭玉立、秀外慧中。定位中高端的HOWO輕卡是為現代物流配送、倉儲、快遞、綠色通道、活鮮運輸等量身打造的新一代大輕卡產品,這輛展車是3280軸距高速版車型,2019款駕駛室內外飾進行了全面升級,外觀更加硬朗、剛毅,內飾更加舒適和人性化。配備全新開發具有完全自主知識產權新一代四氣門輕型柴油機,大幅提升車輛運行的速度,降低燃油消耗,解決當前輕卡行業中3L機動力不足、承載力不強、車速不夠、油耗高的枷鎖。

除了全部展車都是國六排放標準之外,中國重汽的MT天然氣和MC柴油國六發動機零部件展品也是中國重汽展示其國六產品的重頭戲。中國重汽擁有完整的國六發動機產品平臺,排量涵蓋3L-13L,包括柴油機和氣體機兩種燃料類型,功率覆蓋130PS540PS,扭矩覆蓋340Nm2500Nm。

MT07/MT13國六機型,是中國重汽自主研發的國六天然氣發動機,功率覆蓋240ps-520ps,扭矩950Nm-2400NM,將于201971號正式量產投放市場。

這款國六燃氣機全部采用當量燃燒+冷卻EGR+三元催化的技術路線。采用世界上最先進最可靠的CVF系統,高效率的增壓器匹配,專用凸輪軸型線設計和燃燒室設計,大渦流比進氣道,高效低阻EGR冷卻器,電控智能型EGR閥,精準的EGR小孔板計量,模塊化的混合器設計,高能獨立點火線圈和依金大電極火花塞等,無論在動力性、經濟性和可靠性方面,均處于國內甚至世界領先地位。

MC系列柴油機國六機型整車將于2019年正式量產投放市場,首批量產的國六柴油機全部采用主流的EGR+SCR排放控制技術路線,適應不同車型和工況應用,全方位滿足國六法規氮氧排放一致性和排放耐久要求,EGR發動機燃燒系統通過機內凈化可實現更低的原機排放,減輕了后處理系統壓力,更容易保證在用車實際道路運行排放符合性,大大減少因為排放超標引起的OBD限扭等故障,同時具備更低排放升級潛力和可行性。

數據顯示,中國重汽一季度累計生產汽車8.79萬輛,同比增長7.22%;銷售汽車8.77萬輛,同比增長3.76%。出口9163輛,占行業占比達46%,繼續保持國內重卡行業出口第一;實現營業收入320.87億元,同比增長7.9%;累計實現利潤總額18.7億元,同比增長38.57%。

周雪


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